公路护栏作为重要的交通安全设施，是汽车失控偏离正确行驶方向时保护汽车和乘员安全的最后一道防线，一方面它可以吸收部分汽车撞击能量，减小汽车碰撞减速度峰值；另一方面，它迫使失控车辆恢复到正确的行驶方向。

      “汽车—护栏”碰撞体系的研究方法有实车足尺碰撞试验和计算机仿真分析，动态显式有限元方法能够将物理空间的无限自由度问题转化为有限自由度问题，它利用接触算法处理物体之间的接触，通过显式时间积分求解大变形动力响应，特别适合解决大变形、大转角、大应变问题，因此被广泛应用于爆炸、航天、汽车等领域。大量的实践证实。显式动态有限元方法是研究汽车与护栏碰撞的有效方法和手段。

      依托同济大学强大的科研力量，本公司可向客户提供试验产品的计算机仿真模拟碰撞试验，帮助客户优化产品设计，提高产品安全性能。